February 13th, 2015
О Лю Шаоци
Обратил внимание, что под весьма умеренной и правильной статьй о Лю Шаоци в китайском Интернете, китайцы не оставили комментов. Промолчали все - просто посетители и тролли. Да, провал Большого скачка породил разногласия, да, с помощью хунвэйбинов и своих сторонников в партии, Мао Цзэдун расправился с Лю Шаоци. Глухая реакция говорит о том, что китайское общество не хочет копаться в прошлом. Возможность участия в дискуссии воспринимается как провокация. Даже не до разговоров о том, как сочетать дух Лэй Фэна и социалистической взаимопомощи с капиталистическим бытиём.
Волков о Путине и Новороссии
http://salery.livejournal.com/103418.html
Я бы к этому добавил не моё, но весьма точное наблюдение. Ночные переговоры в Минске это результат необходимости сесть за стол и согласовывать всё с Обамой. Разница во времени с США требует ночных переговоров, поскольку Обама должен выспаться, поесть, обсудить проблемы со своими помощниками, снова поесть и только потом появиться на экране и говорить с минской братией. Лживость ситуации, когда не говорят об очевидном, зашкаливает.
Теперь наложим на это официальный факт, что переговоры с Киссинджером в Москве в конце октября-начале ноября 2013 года, после которых начался майдан, вел Сергей Иванов, а не Путин. Плотницкого и Захарченко привез в Минск подчиненный Иванова Сурков.
Наконец, просто забавное, Порошенко выторговал три дня войны в надежде деблокировать Дебальцево или хоть дать сбежать оттуда командирам. А Меркель сразу после переговоров вводит новые санкции против РФ.
Получается очень занятная картина. Путин выглядит не столько субъектом, сколько объектом.
Я бы к этому добавил не моё, но весьма точное наблюдение. Ночные переговоры в Минске это результат необходимости сесть за стол и согласовывать всё с Обамой. Разница во времени с США требует ночных переговоров, поскольку Обама должен выспаться, поесть, обсудить проблемы со своими помощниками, снова поесть и только потом появиться на экране и говорить с минской братией. Лживость ситуации, когда не говорят об очевидном, зашкаливает.
Теперь наложим на это официальный факт, что переговоры с Киссинджером в Москве в конце октября-начале ноября 2013 года, после которых начался майдан, вел Сергей Иванов, а не Путин. Плотницкого и Захарченко привез в Минск подчиненный Иванова Сурков.
Наконец, просто забавное, Порошенко выторговал три дня войны в надежде деблокировать Дебальцево или хоть дать сбежать оттуда командирам. А Меркель сразу после переговоров вводит новые санкции против РФ.
Получается очень занятная картина. Путин выглядит не столько субъектом, сколько объектом.
Аккумуляторы - тема старая
http://rusvesna.su/future/1423776334 Да, аккумуляторы гибридного автомобиля, когда новенькие, обеспечат дом на неделю. У Теслы аккумуляторы намного мощнее. Даже устарев, работая вполсилы, годами могут обеспечивать дом в течении дней десяти-пятнадцати и более. Хватит для ветряка, хватит для солнечных панелей. В какой-то момент износ батарей в электромобилях сделает их общедоступными как старые компьютеры. Ну, старьё в утиль дешево сдается. В США с Теслой будет ещё проще - поставил старую машину во двор, подключил к дому, панелям или ветряку. Всё, живи без услуг энергетических компаний. В РФ процесс пойдет позже. Ветряки дороги, электромобилей практически нет, солнечные панели тоже дороги и зимой дают мало энергии. Но процесс пойдет. А печка-буржуйка зимой подстрахует.
Но это ещё мелочи. Продолжение забавнее. Что будет, когда старых батарей станет совсем много? Станет выгодным ставить ветряк побольше, приезжать к себе за город и заряжать электромобиль собственной энергией. Сперва по мелочам. Например, заправить наполовину в летнее время. При теоретическом пробеге в 600-800 км половинная заправка от старых аккумуляторов, возможно, даже избыточна, если вам до работы ехать километров 100, а вы за ночь заправили энергии на 300 км пробега. Затем больше. Фактически, это переход населения на самообеспечение. Если же брать южные страны, то это гарантированный конец традиционной энергетики.
Но это ещё мелочи. Продолжение забавнее. Что будет, когда старых батарей станет совсем много? Станет выгодным ставить ветряк побольше, приезжать к себе за город и заряжать электромобиль собственной энергией. Сперва по мелочам. Например, заправить наполовину в летнее время. При теоретическом пробеге в 600-800 км половинная заправка от старых аккумуляторов, возможно, даже избыточна, если вам до работы ехать километров 100, а вы за ночь заправили энергии на 300 км пробега. Затем больше. Фактически, это переход населения на самообеспечение. Если же брать южные страны, то это гарантированный конец традиционной энергетики.
