February 13th, 2015

сова

О Лю Шаоци

Обратил внимание, что под весьма умеренной и правильной статьй о Лю Шаоци в китайском Интернете, китайцы не оставили комментов. Промолчали все - просто посетители и тролли. Да, провал Большого скачка породил разногласия, да, с помощью хунвэйбинов и своих сторонников в партии, Мао Цзэдун расправился с Лю Шаоци. Глухая реакция говорит о том, что китайское общество не хочет копаться в прошлом. Возможность участия в дискуссии воспринимается как провокация. Даже не до разговоров о том, как сочетать дух Лэй Фэна и социалистической взаимопомощи с капиталистическим бытиём. 
сова

Волков о Путине и Новороссии

http://salery.livejournal.com/103418.html
Я бы к этому добавил не моё, но весьма точное наблюдение. Ночные переговоры в Минске это результат необходимости сесть за стол и согласовывать всё с Обамой. Разница во времени с США требует ночных переговоров, поскольку Обама должен выспаться, поесть, обсудить проблемы со своими помощниками, снова поесть и только потом появиться на экране и говорить с минской братией. Лживость ситуации, когда не говорят об очевидном, зашкаливает.

Теперь наложим на это официальный факт, что переговоры с Киссинджером в Москве в конце октября-начале ноября 2013 года, после которых начался майдан, вел Сергей Иванов, а не Путин. Плотницкого и Захарченко привез в Минск подчиненный Иванова Сурков.

Наконец, просто забавное, Порошенко выторговал три дня войны в надежде деблокировать Дебальцево или хоть дать сбежать оттуда командирам. А Меркель сразу после переговоров вводит новые санкции против РФ.

Получается очень занятная картина. Путин выглядит не столько субъектом, сколько объектом. 
сова

Аккумуляторы - тема старая

http://rusvesna.su/future/1423776334 Да, аккумуляторы гибридного автомобиля, когда новенькие, обеспечат дом на неделю. У Теслы аккумуляторы намного мощнее. Даже устарев, работая вполсилы, годами могут обеспечивать дом в течении дней десяти-пятнадцати и более. Хватит для ветряка, хватит для солнечных панелей. В какой-то момент износ батарей в электромобилях сделает их общедоступными как старые компьютеры. Ну, старьё в утиль дешево сдается. В США с Теслой будет ещё проще - поставил старую машину во двор, подключил к дому, панелям или ветряку. Всё, живи без услуг энергетических компаний. В РФ процесс пойдет позже. Ветряки дороги, электромобилей практически нет, солнечные панели тоже дороги и зимой дают мало энергии. Но процесс пойдет. А печка-буржуйка зимой подстрахует.

Но это ещё мелочи. Продолжение забавнее. Что будет, когда старых батарей станет совсем много? Станет выгодным ставить ветряк побольше, приезжать к себе за город и заряжать электромобиль собственной энергией. Сперва по мелочам. Например, заправить наполовину в летнее время. При теоретическом пробеге в 600-800 км половинная заправка от старых аккумуляторов, возможно, даже избыточна, если вам до работы ехать километров 100, а вы за ночь заправили энергии на 300 км пробега. Затем больше. Фактически, это переход населения на самообеспечение. Если же брать южные страны, то это гарантированный конец традиционной энергетики.