March 29th, 2015

сова

О байкерах

Для американцев тема байкеров неразрывно связана с бандитизмом и торговлей наркотиками. У нас же в основном население связывает тему байкеров с темой отдыха сельской молодежи, которая на дешевых мопедах и мотоциклах гоняет по окрестностям. Тут весь вопрос в цене мотоцикла, дорогой мотоцикл стоит дороже хорошей машины. Далее запчасти, ремонт, бензин и время для тусовок.

При этом, конечно, определенная часть байкеров в США это довольно состоятельные люди или дети богатых родителей, для которых вопрос о деньгах не стоит, или простые люди, которые гоняют на сравнительно дешевых мотоциклах достаточно ограниченное время, чтобы успевать работать.

Банды байкеров это был особый проект. Торговля наркотиками и готовность выполнить кой-какую иную грязную работенку, сделала банды байкеров серьезными конкурентами несистемным мафиози. Любовь к мотоциклам была поводом для сплочения, которая обеспечивала при совместных действиях большую мотивацию, чем чисто денежный интерес, скреплявший иные организации торговцев наркотиками. Проект возник в силу двух причин - первая это революция хиппи, которая тоже была проектом западных спецслужб. Культура секса, наркотиков и рок-н-рола увеличила емкость рынка наркотиков. Вторая причина - всплеск интереса к мотоциклам в обществе, которое уже имело достаточно автомобилей, поэтому могло себе позволить покупать мотоциклы для развлечения, а не просто экономии на средствах передвижения как в российской деревне.

Банды байкеров довольно успешно существовали в 60-ые и 70-ые годы наравне с просто любителями мотоциклов. Доходы от наркоты шли на покупку дорогих мотоциклов и давали обилие свободного времени. Поэтому к байкерам в США было настороженное отношение. Мало ли что они говорят, но дорогой мотоцикл и время для тусовок плохо совмещаются с необходимостью много работать, чтобы позволить себе дорогой мотоцикл. Естественно, по сей день в США к байкерам относятся настороженно, а к пиару в СМИ тем паче.

В США движение байкеров распалось, как только спало движение хиппи, а торговлей наркотиками стали активнее заниматься латины и негры. По сути проект свернули, переориентировавшись на иных мелких барыг. Одной из причин стали неизбежные посадки в тюрьмы мелких барыг, чтобы не путались под ногами у крупных наркоакул. Дурная слава привела к падению популярности езды на мотоциклах. Другая причина это распространение интернета и компьютеров. Теория погружения молодежи в виртуальную реальность сделала мотоциклы ненужными. Решили, что хулиганство ослабляет меньше, чем ботанство. Хулиганство оставили неграм.

От движения байкеров остался фильм Беспечный ездок. Отличная лапша на уши - все белые американцы сволочи, кроме алкашей, проституток, белых, женившихся на небелых женщинах, и, конечно, милые наркоторговцы-байкеры, которых убивают злобные белые провинциалы. Этот фильм неплохо демонстрирует, что либерасты были духовными покровителями движения байкеров.

Что касается РФ, то про любое движение, а не только про байкеров, можно сказать - раз у движения корни в США, то у нас налицо подражательность. Трудно сказать, сколько стоит движение байкеров в РФ самим байкерам в виде расходов, а сколько стоит покровителям. В любом случае, возможности в РФ ограничены, поскольку красивые байкерские мотоциклы дороги, лучше сперва купить автомобиль. Это вопрос затрат.

Подражательность у нас процветает не только в байкерском движении. Пресловутые молодежные банды в Набережных Челнах в 80-ые - начале 90-ых это подражание американскому проекту уличных банд в 50-ых гг. Движение футбольных фанатов, включая мордобой, - подражание английскому проекту по канализации и истощению энергии молодежи. Фа и антифа тоже заимствованные проекты. Иногда хочется вздохнуть - какое старьё господа либерасты достают из пронафталиненных сундуков и пытаются у нас выдать за новинку! 
сова

Рубль будет падать

http://rusplt.ru/society/tsb-zabrosit-tri-trilliona-v-byudjetnuyu-dyiru-16083.html
Я уже писал, что верить воплям о крепости рубля не стоит. Тем более, чем истеричнее орут аналитики в ЖЖ, тем подлее последующие подвохи. Газпром ещё сильнее сократит экспорт газа в Европу. Осень могут начаться проблемы с экспортом нефти. Страну будут вести к дефолту четко по графику. А у нас ещё включают печатный станок.

У меня нет денег на покупку долларов, но, если бы были, я бы закупил доллары сегодня. И неважно, упадет курс рубля ещё немного или сразу пойдет вверх. Всё равно через некоторое время рубль продолжит падение. Это уже решено. 
сова

Падение потребления газа в Европе

http://slanceviy-glas.livejournal.com/294501.html


Итак, в прошлом году потребление газа в Европе упало на 11,5%Ю а всего за четыре года на 20% с хвостиком. Есть много причин - рост потребления угля, энергия солнца и ветра. Кстати, уголь дешевле газа, а энергия ветра дешевле энергии угля. http://5thelement.ru/articledetail.php/?ELEMENT_ID=958 Понимаю, многие не обратили внимание, когда я это упоминал без графика или особых ссылок.

Учтите, что данный график не сообщает, насколько возросли экспортные возможности других стран- поставщиков газа. Они растут и будут расти. При этом экспорт Газпрома, как я писал http://kosarex.livejournal.com/1903475.html , может упасть уже осенью чуть ли не наполовину. Причем в долговременном плане возврата к прежним объемам закупок не будет.

Я уже писал, что дешевизна ветровой энергии составляет маржу, которую стало выгодно использовать для накопительных аккумуляторов. Мы неправильно понимаем схему взаимодействия электростанций. Да, на Западе вы можете приобрести солнечные батареи или поставить ветряк. Избыток энергии у вас купят, но по заведомо очень низким ценам. Зато поставят потом, когда вам будет не хватать солнечной или ветровой энергии, по намного более высоким ценам. В итоге аккумуляторы становятся выгодными, их производство будет расти быстрее, чем производство электромобилей. Данная тенденция ещё сильнее уменьшит потребность в импорте газа.

Кстати, на Западе сейчас очень многие энергетические кампании волнуются по поводу данной тенденции. Они вслед за Газпромом тоже начнут терять рынок сбыта. Но политическое решение принято, а падение цен на аккумуляторы сделало политическое решение экономически целесообразным.