January 9th, 2017

сова

Ренесанс угля пока не остановился до конца

http://russian.cri.cn/3060/2016/12/29/1s593975.htm

Крупнейший в мире одиночный завод по переработке угля в жидкое топливо в среду был официально введен в эксплуатацию в Нинся-Хуэйском автономном районе /Северо-Западный Китай/.

В проекте, осуществляемом дочерним предприятием государственной корпорации "Шэньхуа", использованы отечественные технологии, оборудование и материалы, что позволило разрушить давнюю монополию зарубежных стран на ключевые технологии сжижения угля.

Китай богат угольными ресурсами, но испытывает дефицит нефти и газа. На нынешнем этапе страна импортирует более 60 проц. нефти.

Общий объем капиталовложений в реализацию проекта составил около 55 млрд юаней /7,9 млрд долл США/. Завод способен ежегодно превращать более 20 млн тонн угля в 4 млн тонн нефтяных продуктов, включая 2,7 млн тонн дизельного топлива, 980 тыс. тонн нафты и 340 тыс. тонн сжиженного газа, рассказал заместитель генерального директора угледобывающей компании при корпорации "Шэньхуа" в Нинся Яо Минь. 

Среди побочных продуктов производства - 200 тыс. тонн серы, 75 тыс. тонн различных спиртов и 145 тыс. тонн сульфата аммония, добавил он.

"Применение таких нефтепродуктов в крупных городах, таких как Пекин и Шанхай, поможет сократить выбросы автомобилей и решить проблему смога", - указал Яо Минь.

В общем потреблении нефти КНР это ерунда. Хотя есть и другие производства нефти из угля, включая весьма мелкие, но довольно многочисленные. Важнее, что КНР сознательно сохраняет способность к импортозамещению нефти до определенных пределов. Кстати, и программы газификации угля привела к созданию довольно больших производственных мощностей. Так что, даже Туркмения не является слишком незаменимой. Однако, такая программа независимости во многом существует в ущерб экологии.

С точки зрения статистики мы получаем иные проблемы. Только из-за нефтепродуктов из угля возможные отклонения в подсчетах производства собственно нефтепродуктов и добычи угля мы получим флуктуацию миллионов в 20 тонн нефтепродуктов или в 100 млн. тонн нефти. И никто не знает, засчитаны ли миллионы тонн нефтепродуктов в реальную добычу нефти на территории КНР или нет, сколько их, расширяется ли производство и т.д. 
сова

МакДональд продает свои забегаловки в Китае

https://lenta.ru/news/2017/01/09/mcdonalds80/
Правда, долю в 20% компания оставляет себе. МакДональд - знаковая компания, хочешь дружить с США - позволяй МакДональду наживаться на своей территории. Даже конкуренция иных забегаловок или борьба с неуплатой налогов в полном объеме МакДональдом иногда рассматривается как бунт на корабле. Нынешнее бегство МакДональда из КНР напоминает страх перед разборками в бизнесе между КНР и США, когда эта система может первой пострадать. Во-первых, доходы от данной забегаловки, наверняка, кормят весьма влиятельных граждан в США. Во-вторых, ничего ценного и незаменимого компания из себя не представляет. 
сова

Российское хакерство и США

Даже смешно, что страна, создавшее программное обеспечение, позволившее её спецслужбам контролировать и воровать данные почти у всех пользователей планеты, очень озабочено последствиями - воровать данные оказалось легко и просто всем, кому не лень. Кто бы пожалел нас, простых пользователей, вынужденных закупать слишком объемное, медленно действующее программное обеспечение, чтобы в наших компьютерах рылись и забивали потом гигантские хранители информации разной ерундой! Пожалели бы нас за необходимость вечно тратиться на новые компьютеры, чтобы они поддерживали хотя бы старые компьютерные игры. Ведь грабят и не жалеют. Я уж не говорю про странное сочетание призывов хранить информацию в почте и последующее исчезновение файлов с письмами и приложениями. Да, ничего в них интересного для разведок нет, хранить накладно, вот и устраивают сбои систем хранения.

Я не одобряю хакерство и заражение компьютеров вирусами, хотя борьбой с вирусами и хакерами кормятся миллионы человек в мире, но всего этого можно было бы избежать, если бы не жажда всеобщего контроля и всеобщей секретности. Никакой автомобиль самостоятельно на человека наехать не может, за этим всегда стоит плохая работа водителя, автозавода или автомеханика. Так и в Интернете. Хакнули - были люди, которые хакнули чужое.

Тут можно утешить американцев - провинция всегда влияла на центр. Сколько бы мне, москвичу, не объясняли бы, что мы относимся к стране как колонии, я очень спокойно отношусь к ряду последствий - в Москву приезжают из провинции, гуляют, покупают, глазеют, а часть народа заходит в министерства и ведомства и отстаивает там свои интересы. Иногда последствия бывают слишком заметными. Путин не москвич, Собянин не москвич, Чубайс вообще из другой республики. Получается, что они свои, хорошие люди, а что не так в провинции, то виноват я, москвич. Приходится терпеть и не объяснять, что на выборах я голосую или не голосую по своему выбору, а не в результате интриг проклятых провинциалов. Всё это, впрочем, не оправдывает хакерство.

Нас, конечно, интересует иной вопрос - какие меры примет администрация Трампа. Пока я вижу весьма примитивную игру - Трамп хороший, но вокруг злые люди, возмущенные и жаждущие покарать Россию. Ну, да, добрый полицейский, злой полицейский, добрый Киссинджер, злой Бзежинский. И вечно надо удивляться, что добрый от злого не спасет, хотя пресловутые добрые ничуть не лучше злых. Я к тому, что охи и ахи ничего не меняют. Важнее, что визит Трампа в Лондон намечен на март. Вот тогда мировые СМИ заполонят аналитики, злые и голодные, как медведи после спячки. 
сова

России пришлось сократить добычу нефти

https://lenta.ru/news/2017/01/09/rusoil/
Пока Россия не выполнила обязательства по сокращению добычи. Сократили только на 130 тыс. баррелей, обязуются сократить ещё на 100. Где ещё 70 тыс? Саудовцы напомнят, придется выполнить обязательства о сокращении добычи на 300 тыс. баррелей в день.
сова

Ибрагим Халилов - очередной антигерой ММА

https://lenta.ru/news/2017/01/09/nokautrussia/
Ибрагим Халилов нокаутировал узбекского спортсмена Бахтияра Баротова во время приветствия. Насколько я понимаю, заранее готовился. Чтобы так пробить, он как бы случайно вынес вперед правую ногу, как бы случайно не стукнул правой рукой по перчатке соперника, как бы случайно подготовил тело к резкому выносу вперед. Честно говоря, когда у нас болеют за подобных россиянцев, то себя характеризуют не с лучшей стороны. 
сова

Тесла ввела в строй завод по производству аккумуляторов

http://www.epravda.com.ua/rus/news/2017/01/9/617100/

Производиться аккумуляторы будут совместно с японской компанией Panasonic.

Новые литиевые аккумуляторы называются "2170", обозначающее их размер - 21мм на 70мм. Они толще и выше, чем предыдущие разработки формата "18650".

По словам Илона Маска, аккумуляторы нового типа имеют самую высокую плотность энергии и одновременно дешевые.Аккумуляторы будут использоваться не только для электромобиля Model 3, они будут универсальными для других устройств.

Уже к 2018 году Tesla и Panasonic планируют увеличить производство до 35 ГВт/год. При этом представители компании заявляют, что данная цифра составит почти половину мощностей всех производимых в мире аккумуляторов. На Гигафабрике будут работать 6500 человек, и дополнительно будет создано еще 20-30 тыс. рабочих мест.

В 2018 году войдет в строй завод Даймлер и ещё ряд иных предприятий. В любом случае производство электромобилей по сравнению с 2016 годом увеличится в разы.

сова

Пока аккумуляторы ещё дороги.

https://lenta.ru/news/2017/01/09/batareyka/
Аккумуляторы для электромобилей подешевели на 80 процентов за период с 2010 по 2016 год. Об этом сообщает немецкое издание Automobilwoche со ссылкой на исследование консалтинговой фирмы McKinsey.

Отмечается, что стоимость батареи составляет значительную часть цены электромобиля. В настоящее время ее стоимость рассчитывается по формуле 230 долларов за киловатт-час. По сравнению с обычной машиной, оснащенной двигателем внутреннего сгорания, цена электрической версии с типовой батареей на 60 киловатт выше примерно на 14 тысяч долларов. Таким образом, удешевление батарей сделает электромобили конкурентоспособными, полагают эксперты McKinsey.

От этих рассуждений попахивает дешевой саморекламой. Во первых, падение цен на аккумуляторы руководством Теслы предполагается на 30%, где-то до 165 баксов за киловатт-час, что дороговато, но, похоже, конкуренция на этом этапе уронит цены ещё сильнее. В 2020 будет цена в 150 баксов за киловатт-час, а потом упадет ещё. Во вторых, а это важнее, нам вечно забывают сказать цену электромобилей без аккумуляторов. Нет, это не секрет, но получится, что пока цена именно электрокара без аккумуляторов главное в его цене. Потом будет тоже самое, только конкуренция успокоит аппетиты производителей.

Классический пример - автомобиль для перевозки почты в ФРГ, стоит около 6 тыс. евро. Правда, пробег в районе 100 км, скорость до 80. Можно поставить дополнительные аккумуляторы, показатели резко возрастут при цене в 10 тыс евро. Всё это не отменяет простого факта, что резкое падение цен на солнечные панели в ближайшие годы сделает производство водорода очень дешевым. Пусть это производство весьма неравномерно, зато электричество будет крайне дешевым и сравняется с подешевевшим природным газом. Тут-то окажется, что водород хорош не только для отопления домов в особых, "зеленых" проектах.