November 4th, 2017

сова

Отзыв о фильме Учителя - на тройку

Последней каплей для меня в реакции на фильм стал отзыв знакомой матери. Он интересен только тем, что не аганжирован, то есть получен, как и ряд схожих отзывов, вне ЖЖ и прочих сетей Интернета. Понятно, что знакомая явно почтенного возраста, а дочь относится к среднему возрасту. Они поддались ажиотажу и побежали на утренний фильм. Утром билеты по 200 руб., днем и далее по 400 руб. Это не дорого. Например, в театр билеты ныне стоят в партере 5-8 тысяч рублей. А в кино на действительно популярные фильмы цены могут спокойно взлететь до 700 руб и выше. Надо смотреть по кинотеатрам.

Утречком посмотрели и пришли к выводам, что фильм посредственен и сумбурен. Учитель явно не извлек выводов, что надо было снимать лучше, чем в его предыдущем фильме Учитель глобус пропил. Подтвердилось, что я писал до выхода фильма на экран - хороший фильм так не пиарят. Только в горячечном бреду можно вообразить, будто у нас народ разбился на две партии - за самодержавие и любовь к монархии, когда фигура любого царя вызывает трепет и бюсты мироточат, и за либеральную общественность, любое действие которой вызывает священный восторг и благоговение.

Вопрос недостойного пиара это вопрос нечестной конкуренции. Отбросим политику. Но есть ещё иной вопрос - вопрос о ценах. Четыреста рублей за билет это немного для получающих тысяч пятьдесят в месяц. Для людей с более низкими доходами, когда пенсия в 12 тысяч считается неплохой, когда зарплаты у многих не превышают 8-12 тысяч, а 20 тыс. в месяц официально (!) считается неплохой зарплатой, зритель имеет право не напрягаться и не ходить в театр, не покупать бездумно билеты в кино. Даже грошевые билеты не основания для пренебрежения интересами зрителя, мол, жри, что дают. У нас же решили пойти по западному пути, где поход в кино или в театр по расходам равнозначен культовому мероприятию. Семья копит деньги и решает, когда и где сделает себе великий и дорогой праздник - пойдет в кино или театр и насладится неким зрелищем, о котором потом будет рассказывать с придыханием. Тоже самое насчет певцов - одним простым людям записи, а другим величайшее счастье - поход на концерт и лицезрение с двухсотого ряда в бинокль самого Филиппа Киркорова. О, блаженство! Они видели это существо! Увы, во всех случаях зритель имеет полное право голосовать рублем и ногами.

Советская система зижделась на очень простом постулате - гоним туфту, но туфта дешевая и обильная. Если, как при Сталине, выходит один фильм в год, то всё равно туфта дешевая. Хорошие фильмы тоже дешевые. Совковый подход не совместим с совковыми амбициями - снимаем как в СССР, получаем доход и славу как в США. Даже Голливуд как фабрика денег уже работает с гигантскими сбоями. Или делаете фильмы международного уровня, когда они интересны зрителям во многих странах, а не жюри разных фестивалей, или сбавьте амбиции. 
сова

Трамп умерил прыть Илона Маска

https://lenta.ru/brief/2017/11/04/maskilon/
Не будем отрицать, что технические успехи Илона Маска слишком тесно связаны с успехом в попиле государственного бабла. Маск сделал главное - подтянул космическую отрасль в США до нужного уровня, добился успеха в строительстве электрокаров, но дальше пошел откровенный попил бабла. Я уж не говорю про проект имитации высадки человека на Марс.

С электрокарами у Маска большие проблемы по весьма простым техническим причинам. Тандем КНР-Южная Корея оказался успешнее в развитии целого ряда инноваций тандема Япония-США. Именно Южная Корея, а не Япония обогнала США по производству промышленных роботов и заняла второе место в мире после КНР. Именно китайцы более чем в два раза увеличили емкость аккумляторов для айфонов. Логика сотрудничества привела к тому, что Илон Маск на ходу стал пытаться заменить аккумуляторы Панасоник на Сапмсунг, но, похоже, всё равно придется зависеть от китайцев года через три. Самое главное, что сама попытка уйти в технологический отрыв от всего мира удалась с помощью Илона Маска далеко не во всех областях.

В своё время успехи КНР в производстве оборудования для альтернативных видов энергетике обессмыслило затею с обмишуриванием человечества под предлогом Глобального потепления. Теперь США в принципе не до электрокаров и солнечных панелей. Надо спасать сланцевую энергетику или развивать солнечную за счет импорта из Китая. Там всё дешевле раза в два.

Но есть ещё момент, связанный с деятельностью Илона Маска. Часто его деятельность напоминает авантюры либеральных и русских националистических активистов. Явятся перед народом как Гиркин-Стрельцов на  Донбассе, Навальный или Венедиктов в Москве, воткнут флаг и считают, что главное сделано - они объявили себя главными, остальным осталось только подчиняться, думать и работать за них. Прием не нов. В своё время даже ходил анекдот - является в 1941 году к приемную Сталину изобретатель и говорит, что знает, как покончиться в войной. Надо создать ящичек с тремя кнопками - Берлин, Лондон, Вашингтон. Если стороны попытаются не рпекращать войну, нажал кнопку, города нет. Например, раз, и Берлина нет. Его в приемной спрашивают - как внутри устроен ящик? Изобретатель отвечает - ну, это уже дело инженеров.

Критика Илона Маска о том, что у него дизайнеры слишком далеко отрываются в работе от инженеров, как раз про это. Дизайнерские задумки не всегда подкреплены наличием технических кадров. Например, обогнать китайцев в строительстве скоростных поездов слишком дорого и технически почти невозможно. Выгоднее пригласить китайцев построить скоростную линию Чикаго-Нью  Йорк-Вашингтон и кататься по ней со скоростью 340 км в час или подождать несколько лет, пригласить китайцев построить дорогу по этому же маршруту и кататься по ней уже со скоростью 450 км в час. Гиперлуп для гонок со скоростью 1200 км в час они тоже потом сделают быстрее и лучше хотя бы потому, что они строят тоннели быстрее и лучше. Фирма Сименс уже попала аналогичным образом впросак с китайцами. Она всем уши прожужжала, что создала вагоны для скоростного поезда, но сама не могла и километра скоростной линии построить. Главным оказалось китайское полотно и особая технология производства бетона из особой фракции пыли из угольной золы. В гиперлупе важнее всего именно тоннель, а капсулы на магнитной подушке создать без Илона Маска не сложно. Катаются же китайцы вне тоннеля от Шанхая до аэропорта в Пудуне на магнитной подушке по воздуху со скоростью свыше 400 км в час. 
сова

Полицеские дроны в КНР

https://sz-beiker.livejournal.com/305824.html

Текст по сноске взят из Регнум https://regnum.ru/news/it/2187527.html
«С помощью дронов мы сможем следить за всеми нарушителями в радиусе нескольких километров. К примеру, мы сможем оштрафовать водителя за нарушение скоростного режима или выезд на встречную полосу благодаря фотографиям, сделанным с помощью беспилотника», — сообщил журналистам глава столичного отделения дорожной полиции Чжу Синьу.

Полковник дорожной полиции добавил, что главным преимуществом дронов остается их незаметность — водители не смогут их сразу заметить и уменьшить скорость или вернуться в свою полосу, пишет «Бэйцзин жибао».

В первый день каникул на дороги КНР вышли более 214 тыс. офицеров дорожной полиции. Всего за один день им удалось зафиксировать 55 тыс. нарушений скоростного режима, 1,1 тыс. случаев вождения в нетрезвом состоянии и 3,1 тыс. случаев выезда на встречную полосу.

Понятно, что не только в КНР производятся беспилотники самого разного типа. Будут они и в России.