January 26th, 2018

сова

Китайцы научились клонировать человека

https://lenta.ru/articles/2018/01/26/monkey/
http://www.cell.com/cell/fulltext/S0092-8674(18)30057-6
Усилиями ученых на свет появились две самки — Чжун Чжун и Хуа Хуа. Обе самки здоровы и в настоящее время живут в инкубаторе. Разница в возрасте между ними составляет одну неделю, однако обе макаки являются генетическими идентичными копиями: они были получены из одной и той же культуры эмбриональных клеток обезьяны.

Почему же в 2018 году клонированные обезьяны считаются большим прорывом? Дело в том, что для этой цели использовалась техника, называемая пересадкой ядер соматической клетки. В отличие от дробления эмбриона, этот метод в теории позволяет получить неограниченное количество клонов от одного донора. А что может быть удобнее для биомедицинских исследований, чем генетически однородная популяция близких к человеку приматов?

Сбылось то, о чем давным-давно мечтали либералы. Теперь каждого из них можно размножать миллионными тиражами. Правда, технологию освоили китайцы. Это несколько бьет по самолюбию. Ничего, мечта-то живет - заменить человечество на собственные копии. Вопрос только в том, насколько понадобятся их копии китайцам. Экономика КНР пока не испытывает потребности в паре миллионов Чубайсов и десятке миллионов Соросов. Даже на ментальном уровне потребность не ощущается.

Одна из главных проблем человечества в том, что мы толком не ощущаем и не понимаем перемен. Они выходят за уровень наших представлений о мире, восходящих корнями ещё к христианскому эргрегору и иудаизму. Кто мог подумать, что без них можно сделать что-то необычное, например, изобрести бумагу или фарфор, производить водку из бражки, выдумать телегу, приручить лошадь, сделать котелок из чугуна... Не все из перечисленного первыми сделали китайцы, но у нас до сих пор не осознали, что хорошие самурайские мечи в силу качества их стали и наши представления о мире несколько противоречат друг другу.

На уровне российского общество важнее всего сделать первый шаг необходимый для творчества - ощутить размах перемен, понять, что многое уже сделано. Как говорил Остап Бендер - сбылась мечта идиота. Далее остается понять, насколько что нужно и для чего. Изначальная задумка понятна - понизить ценность человеческой жизни и поднять ценность либеральной жизни. Побочные предполагаемые эффекты тоже ясны - капитализация научных исследований, акционирование, прибыль на капитал, присвоение чужих авторских прав, монополизация и т.д. Однако, подозреваю, ценность именно либеральной жизни относительно нормальной, человеческой от данного и многих иных открытий не повысится.

Мир стал развиваться не так. Британские ученые не затмили собой американских, американские - китайских, открытия делаются не по графику. Что-то раньше графика, что-то позже. А без чувства времени серьезными делами заниматься нельзя.
сова

Путин откликнулся на предложения

https://russian.rt.com/russia/news/474131-ekspert-tu-160-grazhdanskaya-versiya
Когда было объявлено о возобновлении производства ТУ-160, заграница откликнулась предложениями создать ТУ-160 как самолет для бизнес-элиты. Богач покупает сверхзвуковой самолет и летает. Так что, предложение создать пассажирский самолет исходит отнюдь не от Путина, а от иностранцев, решивших загрузить российские мощности по производству военных самолетов на производство пассажирских.

Тут возникает вопрос - если ТУ-160 столь хорош под проект пассажирского самолета, то почему за идею раньше не ухватились? Другой вопрос это грузоподъемность - 40 тонн. Это вес для 400 пассажиров с багажом. Конечно, можно сделать салон поменьше, увеличить дальность полета за счет дополнительного топлива. Но всё равно встает вопрос о рентабельности.

Самый любопытный вопрос это вопрос о появлении новых материалов в авиастроении. Для военных важны сроки. Взяли старый ТУ-160, поставили новую, электронную начинку и получили качественно новый бомбардировщик. Для бизнеса важна рентабельность и ещё важны сроки окупаемости.Тем не менее, указивки с Запада спущены, Путин их не может проигнорировать. А мог бы проигнорировать, так уже давно масса вопросов могла быть решена в спокойном плановом порядке. Лично я полагаю одно - сплошная морока будет с ТУ-160. Уж больно указивки напоминают попытку отвлечь от производства военного ТУ-160. На Западе есть отличный бомбардировщик Б-1, но сами они как-то не спешат освоить производство пассажирской версии.