Денег нет, но вы там держитесь...
https://www.rbc.ru/politics/22/07/2019/5d35aec79a7947927bdbd5f1
Лукашенко просит у Европы денег для Украины. Понимает, что обрушение страны ударит по всем постсоветскому пространству. Но не будет желанных сумм ни для Зеленского, ни для Лукашенко, ни для Путина. Кстати, Путина ждет новый удар.
http://www.profinance.ru/news/2019/07/22/btne-do-samykh-masshtabnykh-v-istorii-peremen-na-rynke-nefti-ostalos-menshe-polugoda.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com
Десятки тысяч судов, курсирующие в водах мирового океана, ежедневно сжигают более 3 млн баррелей высокосернистого топлива, но со следующего года судоходная промышленность начнет соблюдать новые правила, которые должны существенно сократить выбросы серы
С 1 января 2020 года Международная морская организация (IMO) ужесточает нормы, сокращая максимальное содержание серы в морском топливе. На фоне общих инициатив по переходу на более чистую энергию IMO запретит морским судам использовать топливо с содержанием серы выше 0.5%. На данный момент этот лимит составляет 3.5%. Считается, что обычно используется морское топливо с содержанием серы в районе 2.7%.
Российская нефть содержит очень большое количество серы. Сланцевая нефть США не содержит большое количество серы. У Саудовской Аравии тоже меньше серы в нефти, чем у российской. Новые правила могут уменьшить закупки российской нефти.
Лукашенко просит у Европы денег для Украины. Понимает, что обрушение страны ударит по всем постсоветскому пространству. Но не будет желанных сумм ни для Зеленского, ни для Лукашенко, ни для Путина. Кстати, Путина ждет новый удар.
http://www.profinance.ru/news/2019/07/22/btne-do-samykh-masshtabnykh-v-istorii-peremen-na-rynke-nefti-ostalos-menshe-polugoda.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com
Десятки тысяч судов, курсирующие в водах мирового океана, ежедневно сжигают более 3 млн баррелей высокосернистого топлива, но со следующего года судоходная промышленность начнет соблюдать новые правила, которые должны существенно сократить выбросы серы
С 1 января 2020 года Международная морская организация (IMO) ужесточает нормы, сокращая максимальное содержание серы в морском топливе. На фоне общих инициатив по переходу на более чистую энергию IMO запретит морским судам использовать топливо с содержанием серы выше 0.5%. На данный момент этот лимит составляет 3.5%. Считается, что обычно используется морское топливо с содержанием серы в районе 2.7%.
Российская нефть содержит очень большое количество серы. Сланцевая нефть США не содержит большое количество серы. У Саудовской Аравии тоже меньше серы в нефти, чем у российской. Новые правила могут уменьшить закупки российской нефти.