Что будет с российским авторынком?
https://max-cars.ru/avtojekspert-migal-avtomobili-iz-kitaja-ne-spasut-rynok-rf-v-2022-godu/
Принято у нас печатать разную антикитайскую хрень.
Не надеяться на полное покрытие дефицита китайскими производителями предупреждает Денис Мигаль, возглавляющий сеть автосалонов Fresh Auto. По его словам, Китай не сможет в 2022 году полностью покрыть спрос. Если смотреть на статистику 2021 года, то при продажах 1,5 млн автомобилей на китайские бренды пришлось несколько сотен тысяч машин.
А значит, даже увеличение поставок в два раза не спасет ситуацию. Но даже для наращивания объемов в 2 раза требуется около пяти лет. А значит, единственная надежда на исключение дефицита новых автомобилей в 2022 году – восстановление производства внутри страны и возвращение европейских поставщиков. Уже сегодня есть данные, что они не хотят полностью уходить с рынка РФ.
Этот Мигаль вконец заврался. Кроме китайских автомобилей есть корейские, есть возможности завезти автомобили из Узбекистана, Турции и Вьетнама. Китайцы уже производят около 30 млн. автомобилей в год, нарастить производство на миллион авто в год именно для РФ при китайских объемах производства дело пары месяцев. Но конкуренты им не дадут занять весь рынок. Наконец, есть элементарная контрабанда, приехал поляк на новой американской машине, купленной в Польше, продал в Белоруссии или в РФ, положил деньги в карман, уехал на автобусе. Надо так справку получит - попал в аварию, машина не подлежит восстановлению. Просто разница в цене между разными марками машин изменится.
Куда важнее возникновение разных курсов доллара и евро для разных клиентов. Одни ныне покупают доллары по привилегированному курсу, другие по серому курсу или просто из-под полы. Тут нас ждет масса проблем, поскольку разница курсов всегда способствует обогащению узкой группы лиц, нежелающих возвращаться к честному обмену рубля на иностранную валюту. Полезно вспомнить Венесуэлу, которая при Мадуро толком не могла провести нормальные реформы, пока угроза выборов не заставила Мадуро эти реформы провести. Теоретически обнищание населения у нас привело бы к падению продаж автомобилей, однако оно у нас замедлится из-за перехода на более дешевые иномарки и отечественную халтуру. В любом случае, китайские автомобили пришли всерьез и надолго.
Принято у нас печатать разную антикитайскую хрень.
Не надеяться на полное покрытие дефицита китайскими производителями предупреждает Денис Мигаль, возглавляющий сеть автосалонов Fresh Auto. По его словам, Китай не сможет в 2022 году полностью покрыть спрос. Если смотреть на статистику 2021 года, то при продажах 1,5 млн автомобилей на китайские бренды пришлось несколько сотен тысяч машин.
А значит, даже увеличение поставок в два раза не спасет ситуацию. Но даже для наращивания объемов в 2 раза требуется около пяти лет. А значит, единственная надежда на исключение дефицита новых автомобилей в 2022 году – восстановление производства внутри страны и возвращение европейских поставщиков. Уже сегодня есть данные, что они не хотят полностью уходить с рынка РФ.
Этот Мигаль вконец заврался. Кроме китайских автомобилей есть корейские, есть возможности завезти автомобили из Узбекистана, Турции и Вьетнама. Китайцы уже производят около 30 млн. автомобилей в год, нарастить производство на миллион авто в год именно для РФ при китайских объемах производства дело пары месяцев. Но конкуренты им не дадут занять весь рынок. Наконец, есть элементарная контрабанда, приехал поляк на новой американской машине, купленной в Польше, продал в Белоруссии или в РФ, положил деньги в карман, уехал на автобусе. Надо так справку получит - попал в аварию, машина не подлежит восстановлению. Просто разница в цене между разными марками машин изменится.
Куда важнее возникновение разных курсов доллара и евро для разных клиентов. Одни ныне покупают доллары по привилегированному курсу, другие по серому курсу или просто из-под полы. Тут нас ждет масса проблем, поскольку разница курсов всегда способствует обогащению узкой группы лиц, нежелающих возвращаться к честному обмену рубля на иностранную валюту. Полезно вспомнить Венесуэлу, которая при Мадуро толком не могла провести нормальные реформы, пока угроза выборов не заставила Мадуро эти реформы провести. Теоретически обнищание населения у нас привело бы к падению продаж автомобилей, однако оно у нас замедлится из-за перехода на более дешевые иномарки и отечественную халтуру. В любом случае, китайские автомобили пришли всерьез и надолго.