Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

сова

Преподаю английский и китайский

E-mail - alarbatsky@yandex.ru
Будет потребность в языке - пишите в личку. Живу рядом с метро Пражская. Благодарю тех, кто мне когда-то помог материально.

Кинул ещё пару миниатюр на samlib.ru Размещаю там пока только литературные произведения, чтобы не воспринимали меня исключительно как автора постов и публициста. http://samlib.ru/editors/b/bogoslowskij_aleksej_wasilxewich/ C интересом обнаружил, что мне не поставили поиск по Ф,И,О. автора - Богословский Алексей Васильевич. это как бы случайный фокус, чтобы меня не нашли и не прочитали. А как вы можете Спасибочки администрации ЖЖ и прочим, кто следит за мной! Ввел название своего рассказа Страх. По названию тоже поисковик не работает!

Ничего не удалил с проза.ру https://www.proza.ru/avtor/alarbatsky Насчет зафренживания могу сказать только неприятное. Меня слишком много травили, чтобы я разрешил свободное комментирование. Тем более, желающие могут дать знать о своем существовании.  

Для пожертвований, номер карточки виза 4276 3801 0286 2484, будут новые ученики, вновь удалю за ненадобностью.

Произведения -
Самое значительное - Реквием по Испании https://proza.ru/2006/04/14-285 В него надо вчитаться, дойти до сцены с волком. Суть войны с мельницами вы узнаете только в середине, а полностью поймете в самом конце.

Самое техничное, основанное на реальном происшествии, и миллиардер настоящий, и дочка настоящая, только фамилия не та. - Делайте бизнес в России https://proza.ru/2010/08/17/141
сова

Потрясающе Москву перегородили шлагбаумами

В итоге такси не хотят или не знают, как подъезжать к подъездам. Частные машины подъезжают к своему дому только по одному направлению. Безлошадные граждане вроде меня только случайно узнают, что обязаны называть квартиру, вызывающую такси, чтобы оператор шлагбаумов могла проверить список и перезвонить клиенту, удостовериться, что её не обманывают. Разные сложности ожидают желающих приехать в гости на личном автотранспорте. Вчера приезжал ко мне приятель, пришлось оставить автомобиль за шлагбаумом и идти несколько сотен метров пешком. Короче, Москву поставили на уши, зато бабло на установе шлагбаумов попилили.

Теперь на сладкое. Шлагбаумы поставили под предлогом, что слишком много посторонних машин шастают между домами, ища проезда мимо нормальных улиц, где нужно много ехать до разворота. Сами этот предлог создали. Два раза ездил в травмопункт, два раза навигатор указывал путь между домами, а не только по улицам. Скорая меня тоже везла закоулками строго по навигатору. Кто отвечает за настройку навигатора? ГАИ? Эта организация как раз призвана следить, чтобы проезды между домами не использовались сплошь и рядом как улицы.

Две недели назад был занятный случай. Звонят из машины доставки продуктов на дом. Вопль - вы не предупредили, что у вас шлагбаум? Я - какой шлагбаум? В ответ - ладно, разберусь. Проезд к нашему дому установили там, где жильцы моей части многоподъездного дома практически не пользуются. Не нужно! К метро, магазинам, автобусам, даже в Чертановский лес у нас ходят иными путями. Зато в соседнем корпусе установили сразу три шлагбаума. Обложились со всех сторон.

Всё напоминает историю с турникетами в автобусах. Аппаратуру заказали, бабло распилили, потом выяснялось, что задержка автобусов в ожидании очереди из-за вынужденного удлинения времени посадки создает пробки и хаос на улицах. Убытки превзошли экономию.

С точки зрения обывателя наши чиновничьи хитрости выглядят как маневры дураков. Создали проблемы, неправильно настроили программу навигатора, получили повод для распила бабла во имя борьбы с проблемами, создали через распил новые проблемы. Называется всё это заодно цифровой экономикой всобщего контроля, ни проехать, ни пройти мимо такой экономики.
сова

Кто на гаишника с мечом пойдет....

https://lenta.ru/news/2021/07/24/stavr/
Названа одна из версий убийства замначальника уголовного розыска Руслана Абовяна в Ставрополе. Об этом в субботу, 24 июля, в своем Telegram-канале сообщает Baza.

По данным издания, его могли убить из мести. Уточняется, что Абовян в 2015 году принимал участие в спецоперации в Чечне, в ходе которой погиб местный житель Джамбулат Дадаев.

При этом Дадаев подозревался в тяжком преступлении, совершенном в соседнем регионе. Он скрывался у себя на родине.

Глава Чеченской Республики Рамзан Кадыров тогда заявлял, что действия силовиков не были согласованы с властями, отмечает издание.

Ранее сообщалось, что неизвестные расстреляли замначальника уголовного розыска Ставрополя Руслана Абовяна. От полученных ранений он умер на месте. По предварительным данным, преступников было двое. Сразу после нападения они скрылись на автомобиле.


Видно явное нежелание связать событие с арестом гаишников на Ставрополье. Там слишком многих арестовали, чтобы не напугать остальных. Могут ещё кой-кого замочить.
сова

Песня гаишник

Арестовали главу ГИБДД, надругались над скромными интерьерами его дома, критикуют за зря. Но всё равно имидж гаишника привлекал и будет привлекать народные массы. Надо, надо нам, ребята, жизнь красивую прожить, надо главное, ребята, в этой жизни совершить. В утешение нашим кумирам гаишникам ставлю их любимую, профессиональную песню.
сова

Кто стоит за убытками от нехватки чипов в автостроении

https://lenta.ru/news/2021/05/14/chipoteri/
Аналитики компании AlixPartners подсчитали потери мировой автомобильной промышленности от глобального дефицита полупроводниковых чипов. Как сообщает CNBC, только в этом году автопром рискует не досчитаться выручки в 110 миллиардов долларов. В то же время производство сократится на 3,9 миллиона автомобилей.

При этом в январе в AlixPartners прогнозировала падение доходов на 60,6 миллиарда долларов, а сокращение производства — на 2,2 миллиона машин.

«Кризис чипов, вызванный пандемией, усугубился событиями, которые обычно являются просто неровностями на дороге для автомобильной промышленности, такими как пожар на ключевом заводе по производству чипов (речь идет о заводе Renesas неподалеку от Токио — прим. «Ленты.ру»), суровая погода в Техасе и засуха на Тайване», — объяснил представитель компании.

Ключевые игроки рынка уже начали сокращать производство. Например японский Nissan в этом году выпустит на полмиллиона меньше машин, чем планировал. Аналогичные меры могут принять и конкуренты: Ford, Volkswagen и Stellantis также предупредили, что их производственные линии могут оказаться под ударом в результате кризиса полупроводников.

Как предполагали эксперты IHS Markit, из-за недостатка полупроводников в первом квартале будет отложено производство примерно миллиона автомобилей по всему миру, а спрос автопрома на чипы будет полностью удовлетворен не раньше второго полугодия 2021-го. В консалтинговой компании Forrester считают, что дефицит может продлиться и до 2023 года.

В современных автомобилях чипы используются практически во всем: от систем управления двигателем до систем помощи водителям. Но автопром не приоритетный заказчик, в первую очередь новые полупроводники поступают производителям смартфонов, игровых консолей и другой бытовой электроники.


Автокомпании недосчитаются выручки в 110 млрд. баксов. Это скромно сказано. Ведь ещё недосчитаются правительства больше сотни миллиардов в виде налогов. Экономика в целом недосчитается триллионов баксов. Это цена выкручивания рук Тайваню и Южной Корее с требованием перенести производства в США. Кстати, корейские и китайские автопроизводители чипы имеют. Кстати, снабжение производителей игровых консолей в ущерб автопрому это фига в кармане от производителей чипов. Стоит же за дефицитом Тайвань, который является крупнейшим производителем, и который понес бы максимальный ущерб от срочного расширения производства - сегодня купили, завтра остановили закупки из-за избытка чипов на мировом рынке. Понятно, что Тайвань без чипов свои игровые приставки не оставил, а жаждущие прикупить новый автомобиль вполне могут вместо американского или японского купить корейский или китайский.
сова

Тесла поняла пределы своего роста в КНР

https://lenta.ru/news/2021/05/11/teslzem/
Все объяснения об отказе от покупки дополнительной земли в Шанхае не связаны с тем, что кое-какие китайские электромобили в ближайшую пару лет не будут уступать по возможностям электромобилям Тесла.
сова

Автомобиль от Хуавэй планирует опередить Маска

https://www.ixbt.com/news/2021/04/12/huawei-inside-1000.html
Сегодня председатель совета правления Huawei, определяемый на основе ротации, рассказал кое-какие интересные подробности о подразделении компании, занимающемся разработкой компонентов для электромобилей и даже целых платформ. Так, Сюй Чжицзюнь (Xu Zhijun) анонсировал торговую марку Huawei Inside, которой будут отмечены все электромобили на платформе китайской компании. А таких в скором времени будет предостаточно.

На данный момент три крупные китайские компании готовят свои авто на платформе Huawei. Это Changan, Guangzhou Automobile (она же GAC Motor) и BAIC, причём все они выпустят новинки под дочерними брендами — для китайских компаний это привычная практика. BAIC уже представила такой бренд — Arcfox, и первый автомобиль под новой торговой маркой выйдет в Китае в четвёртом квартале текущего года.

По словам топ-менеджера, только в этом году Huawei инвестирует в разработку электрических автомобильных платформ и автокомпонентов 1 миллиард долларов — намерения компании на этом рынке очень серьёзные. Причём в этой нише Huawei не собирается выходить за пределы домашнего рынка. Точнее, она бы и не против выйти, но с действующими санкциями США это будет непросто. Поэтому Huawei вполне удовлетворит присутствие лишь на китайском рынке, ёмкость которого — 30 миллионов авто в год (а в перспективе и того больше).

Во время грядущего Шанхайского автосалона (он откроет свои двери уже на этой неделе) Huawei продемонстрирует свои последние наработки в области автомобилестроения, и там будет немало интересного. Например, Сюй Чжицзюнь пообещал комплексное решение, которое позволит электромобилям преодолевать 1000 км на одной зарядке по городу… в автоматическом режиме! По словам топ-менеджера, даже Tesla такое пока не снилось.


По количеству производимых и продаваемых электромобилей КНР уже лидирует в мире. Если посмотреть на рост качества китайских бензиновых автомобилей, то тоже надо отметить большие успехи. В принципе я давно писал, что американские санкции упрутся в факт, что отсутствие продаж в США не станет причиной сворачивания того или иного производства. Внутренний рынок даст нужный доход, а сворачивание производства на внутренний рынок под давлением США принесет слишком большие убытки. В итоге США стимулируют не крах китайской промышленности, а гонку вооружений в ущерб прежде всего себе.

Теоретически США придется сделать ставку на создание единого фронта борьбы с КНР, который намечается и укрепляется, но это ещё больше стимулирует гонку вооружений в ущерб США. США нужны неприемлимые для элит США и Европы реформы, но их нет и не ожидается. Значит, они будут пытаться провести реформы, усугубляющие их проблемы.
сова

Хуавэй и машины с автопилотом

http://russian.people.com.cn/n3/2021/0416/c31517-9840019.html
16 апреля, «Жэньминь жибао» онлайн -- 15 апреля в Шанхае прошел тест-драйв электромобиля с беспилотным вождением Arcfox Polar Fox Alpha S, который оснащен интеллектуальной системой вождения Huawei. Автомобиль произведен компанией BAIC, а китайская телекоммуникационная компания Huawei впервые представила миру собственную технологию беспилотного вождения.

Стоит отметить, что движение автомобиля было устойчивым. Электрокар без водителя следовал правилам дорожного движения, останавливаясь на красный свет и проезжая на зеленый, уступая другим автомобилям и пешеходу. Таким образом, было осуществлено беспилотное вождение в условиях городского движения.

Текущий председатель правления компании Huawei Сюй Чжицзюнь отметил, что компания не производит автомобили, но будет помогать автомобильным предприятиям. В настоящее время Huawei уже поддерживает сотрудничество с тремя компаниями: BAIC, Changan Auto и GAC Group. В будущем, Huawei создаст три марки. Например, совместно с компанией BAIC был создан бренд Arcfox. С четвертого квартала этого года, будет запущена серия автомоделей. На определенных моделях будет обозначено HI LOGO, где HI означает Huawei Inside (дословно «Huawei внутри»). Модели автомобилей с логотипом HI LOGO оснащены высококачественной системой автономного вождения и интеллектуальными решениями Huawei.

«Электромобиль с системой автономного вождения Huawei может проделать 1000 км без вмешательства со стороны человека», - заметил Сюй Чжицзюнь.


Успехи в борьбе с профессией водителя потихоньку увеличиваются. Кардинальное наступление начнется в ближайшие годы. Причем система 5G как раз должна упростить введение машин с автопилотом. Предполагается сократить миллионы рабочих мест - таксистов, водителей поездов в метро, автобусов, трамваев и грузовиков.
сова

Цены на никель упали, миру не до Потанина

https://3dnews.ru/1034289/kitaytsi-obvalili-tseni-na-nikel-akkumulyatori-podesheveyut
На днях китайский металлургический гигант компания Tsingshan Holding Group Co сообщил о планах начать массовые поставки никеля местным производителям аккумуляторов. Это известие за два дня обвалило мировые цены на никель на 20 %. До этого цены на никель стабильно росли около года на фоне опасения дефицита этого металла, ключевого для производства литиевых аккумуляторов.

Около двух недель назад в своём твиттере глава компании Tesla Илон Маск сообщил, что ожидаемый дефицит никеля станет главным препятствием на пути развития электромобилей. Интересно, что никель стали использовать в электродах литиевых аккумуляторов, чтобы снизить использование ещё более дефицитного, а также более вредного для экологии кадмия. По мнению Маска, опасность дефицита сырья для выпуска аккумуляторов сохранилась, что вызвало дальнейший рост цен на никель.

Всё испортили китайцы. Компания Tsingshan Holding Group сообщила, что разработала новую технологию производства никелевого штейна — промежуточного продукта, из которого производители аккумуляторов получают чистое химическое вещество для производства электродов. Новая технология позволяет производителям стали очень просто менять техпроцесс выплавки и быстро переключаться с литья никелевого чугуна на литьё никелевого штейна и обратно. Фактически подходящее для производства аккумуляторных электродов никельсодержащее сырьё теперь может выпускать любое сталелитейное предприятие. Это обещает «смягчить» опасность дефицита никеля.

Дополнительно Tsingshan Holding Group планирует увеличить инвестиции в добычу никеля в Индонезии, что не получилось у Илона Маска. Ранее власти Индонезии не удовлетворились предложением Маска создать на островах предприятие Tesla по производству аккумуляторов, но с китайской компанией общий язык, похоже, был найден.


Это к вопросу о непредсказуемости технического прогресса. Китай получит больше электромобилей и закрепит позиции в Индонезии. Индонезия уже давно стала неконтролируемой точкой роста мировой экономики.
сова

Меры Трампа против китайского производителя чипов ударили по американскому автомобилестроению

https://finance.yahoo.com/news/trumps-china-tech-war-backfires-051226063.html
Ударив по китайской компании SMIC, Трамп вынудил автомобилестроителей обратиться за чипами к тайваньской TSMC. В итоге TSMC не смогла сразу нарастить производство, а американские и японские автогиганты недовыпустили больше 200 тыс. авто. Проблемы продляться минимум полгода, возможно, год.